党的二十届四中全会提出：加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。眼下，什邡通用机场正在加紧建设，飞行区场道工程已完成65%，航站区建设接近尾声。作为A1类通用机场，它不仅是通航产业园的核心支撑，更形成了“布局引企业、建场聚产业”的良性循环——从早期低空经济布局时落地部分企业，到机场修建过程中持续吸引新企业入驻，目前已集聚23家航空航天及低空经济相关企业，“机场+园区+产业”的发展格局正加速成型。
在施工现场，吊长臂不停运转，工程车辆往来穿梭，工人们戴着安全帽在各自岗位上紧张忙碌，一派如火如荼的建设景象。这座机场的推进，不仅是基础设施的完善，更让什邡前期培育的低空经济产业生态，迎来了新的集聚机遇。
什邡市蓉北物流园推进建设股股长 赵康平
目前，机场飞行区场道工程已完成65%；航站区工程进度达90%，正推进内部装饰装修及停车场建设，预计今年年底全面完工。飞行区则计划于明年6月达到验收条件。
据悉，什邡通用机场按照A1类通用机场标准建设，建成后可满足运-12E以及塞斯纳等机型的起降，为通航作业、飞行培训、应急救援等提供基础保障；还可适用于农林作业、低空旅游、科教研学等应用场景。
不过，这座机场的建设并非“从零开始”的布局。早在机场动工前，什邡就已瞄准低空经济赛道，通过政策扶持、服务优化，吸引了一批航空相关企业落地，正是这些前期聚集的产业业态，为通航产业园的建立埋下了伏笔。
通航产业园规划建设面积2.82平方公里，已形成航空制造、维修、服务等相关产业雏形。值得一提的是，什邡还与中国民航科学技术研究院合作共建了西南首个无人机适航审定联合研究中心，专业团队可提供无人机适航审定技术服务，帮助企业解决实际运营中的关键问题，进一步巩固了产业发展优势。
四川长鹰蜜蜂飞机制造有限公司，就是机场修建期间被吸引入驻的企业之一。作为“京什合作”重要招引项目，企业依托“北京研发、什邡制造、全国应用”模式，打造“研发—制造—运营”的全国示范链条。同时还协同德阳44家航空航天企业，构建“材料—零部件—整机组装”完整产业链，助力四川通航产业集聚化升级。
四川长鹰蜜蜂飞机制造有限公司技术部副经理 蒋运顺
我们是一家专注于轻型运动飞机研发制造的企业。之所以选择落户于此，不仅因为这里拥有满足试飞需求的专业跑道，更得益于完善的产业配套体系与精准有力的政策扶持。
从机场施工现场的火热景象，回溯到前期企业的业态布局，再到通航产业园的整合赋能，什邡低空经济的发展逻辑愈发清晰：不是“先建机场再等企业”，而是“企业先行筑基础、园区承载聚合力、机场落地强赋能”。这座即将崛起的“空中门户”，正承载着当地低空经济的无限可能，为高质量发展注入强劲新动能。
记者：屈丽
编辑：刘鑫宇 冯冰仪
什邡市融媒体中心
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